與熱處理對液壓馬達導軌的影響
進行不同預先熱處理的 GCr15SiMn 液壓馬達導軌試樣 1~3 經過所述的系列熱處理后，其耐磨損
性能測試結果如圖 6。 可以看出，在其它熱處理工藝相同的情況下， 預先熱處理采用常規球化退火和常
規去應力退火的試樣 1 的磨損體積最大； 與試樣 1相比， 預先熱處理采用分級球化退火和常規去應力
退火的試樣 2 的磨損體積減少了 34.64%；處理采用分級球化退火和分級去應力退火的試樣 3
的磨損體積最小，減少了 53.76%。 由此可以看出，預先熱處理采用分級球化退火和分級去應力退火，可
以有效減少 GCr15SiMn 液壓馬達導軌的磨損體積，提高導軌的耐磨損性能。 這主要是因為分級球化退
火和分級去應力退火，使得 GCr15SiMn 液壓馬達導軌的組織得到細化，組織中的碳化物呈現出細小、彌
散分布的狀態，有利于提高熱處理后 GCr15SiMn 液壓馬達導軌的耐磨損性能。
